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文/图 广州日报全媒体记者李晓璐 他是中国赛车史上的里程碑人物——马青骅。17岁远征欧洲赛道，21岁登上西班牙F3锦标赛领奖台，成为中国首位站上国际方程式领奖台的车手；25岁正式签约HRT车队，成为首位中国籍F1车手；29岁又以“Formula E中国第一人”的身份征战电动方程式赛场。如今30岁的他，已在中国赛车史上写下多个“首次”，用速度与坚持刻下属于中国的印记。 马青骅与赛车的缘分始于童年。1995年，8岁的他在父亲的鼓励下第一次接触卡丁车。起初对轰鸣的引擎感到畏惧，但在父亲“男孩子要勇敢”的引导下，他系上安全带，握紧方向盘，油门一踩，赛道上的风驰电掣瞬间点燃了他的热情。从此，每周都要去卡丁车场成了他的执念。1999年，他加入香港客户创办的青少年赛车培训班，并拥有了人生第一辆卡丁车。一年后，12岁的马青骅便夺得全国青少年组冠军，展露出非凡天赋。 2004年，马青骅在现场观看了首届F1上海站比赛。那一刻，飞驰而过的赛车和传奇车手的身影在他心中种下了梦想：“我要成为F1车手。”此后十年，他一步步将梦想照进现实。2008年，21岁的他参加西班牙F3锦标赛，在法国站获得季军，首次让中国面孔出现在F3领奖台上，震惊欧洲赛车界。 2011年，马青骅入选F1 HRT车队全球青年车手计划，并在高强度测试中持续证明自己。2012年11月6日，他正式签约成为HRT车队正赛车手，成为中国历史上第一位拥有F1正式席位的车手。尽管因车队财政问题未能完成正式比赛，但他在2013年F1中国站代表卡特汉姆车队参加练习赛，成为中国首位在国内驾驶F1赛车的车手，圆梦上海。 F1之路虽有波折，但马青骅并未止步。2014年，他加盟雪铁龙WTCC车队，成为首位参加国际汽联世界房车锦标赛全年赛事的中国车手，并在俄罗斯莫斯科站夺冠，成为中国首位世锦赛分站冠军得主。近年来，他又投身新能源赛车领域，代表蔚来333车队出战Formula E，成为中国首位FE正赛车手，持续拓展中国赛车的边界。 赛场之外，马青骅生活规律，作息如老人般安静。他更关注如何推动中国赛车运动发展。目前，他在上海筹建大型室外赛车场，并积极策划青年车手培训项目和本土赛事，致力于为中国赛车培养新生力量。从观众席少年到国际赛场先锋，马青骅用二十年书写了一段属于中国速度的传奇。